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    《纽约时报》揭露波音事故根源:与空客抢单 八年前匆忙上线737 Max
    作者:admin    发布时间: 2019-06-26 04:25

    2011年,在遭遇最大客户的“叛变”后,波音公司曾安排员。工添班添点地完成737 Max机型的设计与生产做事,只为从竞争对手空中客车公司手中抢回客户,而波音却没能料到,这次抢单在八年后将公司推上了风口浪尖。

    据纽约时报援引匿名的波音公司前员。工称,众年前,为了追赶生产进度,重新获得飞机订单,波音的工程师不得不以两倍的效果挑交设计图纸。设计上的疏漏和被迫压缩的各项。成本也许间接导致了波音737 Max在近五个月中两次发生主要事故。

    永远以来,与空客之间的竞争带给波音公司极大的压力。这家成立时间比波音夜晚数十年的欧洲公司在商用飞机市场上已经与波音势均力敌,甚至仍在不息地侵袭波音的市场份额。

    现在,监管机构正在调查737Max的仓促推出是否直接导致了波音矮估坦然风险。不过,波音的受访员。工外示,他们“对飞机的坦然足够信念”。

    被“赶鸭子上架”的波音737 Max

    2011年春季,波音民航用机的最大独家客户,美国航空公司(American Airlines)外示,该公司准备向空中客车公司订购数百架新式节油喷气式飞机。空客不光是世界领先的飞机生产商,同。时也是波音在美国市场最直接的竞争对手。

    据纽约时报报道,这一新闻是由美国航空的首席实走官Gerard Arpey电话知照到波音公司高管James McNerney的,Arpey同。时叮嘱他,倘若波音想夺回客机订单,就必要采取积极的走动。

    为此,波音公司最先了一场掠夺战。该公司屏舍了一个约十年的新式客机开发计划,转而大举投入主力机型737的更新计划,并准许将于六年内完善。

    项。现在启动六个月后,波音的工程师就已经完成了737 Max的初步设计,工程师团队以两倍于平常程度的速度在推进项。现在,最众时一周可绘制16张设计图纸。

    另据纽约时报援引737 Max的别名技术人。员。称,在开发最初的几个月内,设计师向技术人。员。挑交了轻率的设计图,而清淡来说设计图中答含有的一系列复杂指令都被省略了,737 Max的一些内部拼装设计至今照样存在着疏漏。

    此外,为了尽能够地压缩成本,波音公司请求。737 Max机型相较于以去答作出最幼程度的转折,以协助新机型尽快获得认证,并缩短飞走员。在驾驶培训中所需消耗的金钱与时间,一些更添有利于飞走员。操作的体。系更新因此而被迫流产。

    在如许的高压模式下,仅用了四年的时间,新闻资讯第一架波音737 Max飞机便生产完成。尽管准备过程仓促,但从波音公司官方到前员。工纷纷外示,他们认为所生产的飞机照样是十足坦然,且已议定响答检测的。

    令人。担心的是,波音坦然检测的可信度益似并异国那么强。华尔街见闻曾挑到,当波音急于推出737 Max机型以招架来自空客的竞争时,美国联邦航空管理局(FAA)管理层敦促该机构的坦然工程师将坦然评估委托给波音,并快捷准许分析效果。换句话说,波音委托给FAA做的737 Max坦然认证,其实是本身片面完成的。

    两大民航巨头在中型客机市场的竞争

    波音与空客之间的竞争从20世纪90年代就已经最先,全球航空航天公司的一系列相符并进一步将走业推向了波音与空客的双寡头垄断格局。当时,空客的首席出售员。John Leahy曾外示:“波音认为吾们只是昙花一现,但吾们没理由不及拥有50%的市场份额。”

    在很短的时间里,空客的年交付量便追上了波音。2018年,波音与空客双双突破了交付量的历史记录,波音以806架飞机居走业之首,空客以800架飞机紧随其后。

    首初,当空客在2010年宣布推出波音737的直接竞争机型——A320neo时,波音对此并不在意,公司当时的CEO James Albaugh甚至夸下海口称,航空公司根本不想要空客所生产的飞机,他们已经购买了更众的波音737。

    Albaugh判定,波音能够不息生产737直至2020年,在那之前并异国开发新机型的必要。但他的判定益似展现了失误,A320系列的交付量越来越众,与波音737的差距也越来越大。A320neo也在推出后快捷掀开市场。

    据纽约时报援引航空询问公司Leeham董事总经理Scott Hamilton称,波音公司“十足傲岸地漠视了A320的生存能力”。

    随后,便发生了美国航空公司“叛变”波音选择空客的那一幕,这使正当时的波音主要万分。波音的一位前高级官员。外示,公司之于是选择屏舍一致计划辛勤生产737 Max,正是出于它比从零最先要快得众、容易得众,成本也矮得众。

    最后,美国航空公司决定同。时从波音与空客两家公司购买飞机,从当时首,波音737位于美国伦顿市的工厂便最先了快节奏的生产模式。直至事故发生后的今日,该工厂仍在紧锣密鼓地生产着737 Max客机,并计划在4月份再度刷眉月产量的最高记录——57架。

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